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「省油、空间、安全典範」反遭怨?-Opel Zafira

「省油、空间、安全典範」反遭怨?-Opel Zafira

日前,德国Opel台湾总代理裕隆通用慎重其事的发布了一则道歉启事,为旗下Zafira车系在国内市场造成消费者「不便」致上最大歉意。

Zafira何以引起抱怨?追究起源头,问题原来出在国内消费者对于这款车青睐有加所致。去年,Opel在国内销售成长率高达165%,一举夺下2007进口车销售成长冠军头衔,而在这个亮丽数字的背后,光是Zafira单一车系,就佔去全年销售的六成之多,而2008年至今也才过了三个多月,Zafira第一季的订单数量便已「挂号」至五月份,关爱眼神不断涌至,造成总代理交车不及,最终只得发布新闻稿,缓解一下準车主「亟欲佔有」的热情。

Zafira现象

仔细审视国内汽车市场,七人座休旅车的选项并不匮乏,但为何多数消费者却因为选择Zafira而甘于等待?主要原因乃在于其优异的产品力及合理的价格,Zafira是目前台湾市场中唯一售价在百万左右的德国七人座进口休旅车,1.8升汽油、1.9升柴油及2.2升汽油引擎构成的产品线,足供不同需求的準车主选择最适合自己的车款,而购买休旅车的消费者,普遍都很注重家庭生活,更关心家人的安全,Zafira的安全防护设计,获得Euro NCAP五颗星最高安全认证;除了安全之外,当车主偶尔想要感受驾驶乐趣时,Zafira配备的IDS互动式操控系统与IDSPlus智慧动能操控系统,也能同时展现惊人的操控性能表现;而在高油价的时代,Zafira每公升燃油超过13km/L,柴油车型甚至可以上探14km/L以上的续航力,彻底颠覆「休旅车=耗油」的刻板印象,在这个油价冲天的时机,很难不引起消费者的注意。

欣赏Opel Zafira是一种很理性的事,自1999年第一代车款问世以来,它的造型设计走的就是新潮又带有品牌风格的调性,特别是站在花俏的日系同级车旁,Opel Zafira那种低调时尚,却又隐含扎实气质的德国脾气,在引进国内的同级距的七人座休旅车中,更显得独树一格。Opel近年来在产品的外观设计上,都给人一种惊豔的视觉惊喜,Zafira在德国式的简约风格底下,却又以前卫的车身线条以及刚硬的肌肉感,突显Zafira的存在感,虽然跟同家族的Vectra或是Astra相比,这款车的扮相相对温和,但较诸同级距的其它品牌车款,品牌的跃动感还是隐隐存在于车身的每个钣件上。

在新一代车型上,Zafira明显更向家族特徵靠拢的外观,塑造出更强烈的跑车风格。车鼻、头灯组就像是直接複製自Astra车系后,然后再直接套在新车的头上,更大的气坝,大有暗示性能的意味,车尾部份,单调的尾厢门刻意加上了一道镀铬饰条,尾灯组亦以透明灯壳覆盖,让Zafira有别于一般休旅车为了兼顾大面积行李厢开口而妥协造型的单调感,加上2008年式新增的铝合金车顶架,闪亮亮的抢眼特色,使得新车的造型线条多了同级车少有的高级感!而从Astra开始并扩展到各款新车,从引擎盖中央一路延伸到车尾的中央稜折线设计,正是新世代Opel旗下产品的造型特徵。

没有人会否定Zafira漂亮的外观线条,但车室内,聪明的巧思也处处可见,独步车坛的Flex7人座设计概念,在引进国内的1.8/2.2升车款上皆属标準配备,Zafira的座椅共有24种的变化组合,全新Zafira柴油车型更扩增至48种变化!可前后调整15公分的第二排座椅,还能直立以及前推,在需要放置大型物品时,能够让客舱空间极大化,有趣的是,4467×1776×1637mm的车身尺寸,一般人也许会担心第三排座椅是否仍是「Kids Only」,实际状况是,因为弹性的中排座椅设计,加上后方车顶挑高的规划,Opel Zafira的第三排座椅是可供两名成人轻鬆乘坐的。

置物机能上,除了巧思无限的座椅变化外,若再把第三排座椅完全收纳到地板内,搭配第二排座椅直立前推功能,Zafira可以创造出最大1820公升的置物空间,如此一来,即使是大型物品也都能够轻鬆放置其中,展现出十足的实用性。而大面积的前挡、车窗及后挡风玻璃设计,能够提供车内充足的视野以及採光,车门与尾门开口角度甚大,对于乘员进出及装卸行李时的便利性,有加分的作用。整体而言,在进化的设计背后,Zafira仍然不脱一辆家庭用车的温馨及务实。

人气持续攀升包括前座主动式头枕与撞击可溃式煞车踏板等设计,都能在发生撞击事故时,将乘员伤害减至最低。

对于Opel来说,安全是除了车体结构外,包含操控系统的完备才算合理,随车配备的ESP® Plus进阶行车动态稳定系统,在美国高速公路安全局(NHTSA)公布的统计结果显示,针对休旅车一类高重心车款,可降低59%失控肇事率与84%失控翻车机率,而在Euro NCAP欧盟新车评鉴机构的撞击测试中,这款车更以全面向安全评等86分的总积分,领先Mercedes-Benz B-Class的83分、Renault Scenic的73分及Mazda 5的77分(以上测试车款均仅限于配备气帘的款式),获得最高等级的五颗星评等。回头再来看看操控系统的安全设计,电子式煞车辅助系统具有ABS防锁死煞车系统/CBC弯道煞车辅助系统/PBA紧急煞车辅助系统/HSA上坡起步辅助系统等功能,再加上Opel Zafira优异的底盘操控表现,更能提前避免危急状况的发生。而在被动安全部份,Zafira配备了撞击速度感应二阶段充气双前座正面气囊、双前座侧边气囊、前后座侧边气帘、双前座主动式头枕、撞击可溃式煞车踏板与可溃缩式方向机柱等,都可在发生撞击事故时,以完善的辅助措施将乘员伤害减至最低。

目前,引进国内的Zafira车系,除了採用高科技汽缸内直喷引擎的2.2车型之外,去年4月份引进的Zafira Super CDTI柴油车款,虽具备相同150hp的最大马力,但却是扭力高达32.6kgm的性能旗舰车款,另外,自2006年10月上市以来创造持续抢购热潮的1.8 Easytronic车型,至今人气仍持续不坠,一门三杰,让达人级的汽车买家,不需再为了拥有一辆七人座休旅车,而必需在性能或安全性上妥协,Opel Zafira的导入,确实开启了台湾高阶七人座休旅车全新纪元。

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